アシックス S4+ YOGIRI レビュー｜300km走って分かった「硬い」の正体とサブ3.5の適正を検証

アシックス (ASICS) S4+ YOGIRI ランニングシューズ COOL MATCHA/STEEL GREY 1013A158.300

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アシックス S4+ YOGIRI のスペック｜重量222g・ソール厚さとカーボン構造を解説

アシックス S4+ YOGIRIを計量している様子222g — アシックス S4+ YOGIRIをの重量

まずスペックを確認します。ユニセックス展開のみ（ワイドサイズは設定なし）です。

項目	スペック
重量	222g（26cm・私の実測）
スタックハイト	ヒール39.5mm／フォア33.5mm
ドロップ	6mm
ミッドソール	上層：FF TURBO+ 下層：FLYTEFOAM
カーボン	フルレングス・スプーン形状カーボンプレート
アウトソール	AsicsGrip

アシックスS4+ YOGIRI のサイズ感

サイズ感はMETASPEEDシリーズと同等です。私は普段26cmを使用していますが、S4+ YOGIRIも26cmでジャストフィットでした。

あきら

参考までに私の他のシューズのサイズ感を以下に示します。

私のランニングシューズサイズ感

Asics エボライドスピード 3 26cm（ワイド）ぴったり
Asics メタスピードエッジ（スカイ）東京　26cm　ぴったり
Asics Novablast 5 25.5cm（ワイド）短め
Asics Hyper Speed 4 25.5（ワイド）短め
Asics S4+yogiri 26cm　ぴったり
Nike Vaporfly 4 26cm　幅狭め
Nike Dragonfly 2 26cm　幅狭め

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「硬い」の正体はミッドソール｜メタスピードエッジパリと比較してわかったこと

ネット上で最も多いネガティブ意見が「硬い」です。これは実走でも確認できました。ここでは2つの観点（ミッドソールとカーボン）に分けて、硬さの正体を解説します。

ミッドソールの硬さ：エッジパリと比較すると明確な差がある

シューズを履いて片足で立ち体重を1点に集中させ、ミッドソールの潰れ具合を観察する簡易テストを実施しました。結果は明確で、S4+ YOGIRIはエッジパリと比べて明らかに潰れない、つまりミッドソールが硬いことが観察で確認できました。

アシックスMetaspeed edge parisのミッドソールの硬さをテストしている様子 — Metaspeed Edge parisのミッドソールの硬さをテストしている様子

ミッドソール素材は似ているように見えて、実は設定が異なります。

項目	S4+ YOGIRI	メタスピードエッジパリ
ミッドソール上層	FF TURBO+	FF TURBO+
ミッドソール下層	FLYTEFOAM	FF TURBO+

同じFF TURBO+を上層に使用しているにもかかわらず、S4+ YOGIRIの方が明らかに潰れが少ないです。同じ素材でもアシックスが意図的に硬く設定しているのだと思います。

実際のテストの様子は動画でも確認できます。

あきら

「硬い」という口コミは正しいです。ただし「硬い＝悪い」ではありません。この潰れにくさが前方への転がりを促す設計と組み合わさって、特定のペース帯では独特の推進感を生み出しています。

カーボンの剛性：エッジパリと同等水準

次にカーボンプレートの剛性を確認しました。シューズを地面に置いて上から強く押す形で比較したところ、S4+ YOGIRIとエッジパリはほぼ同等の剛性で、どちらもほとんどたわみませんでした。

S4+ YOGIRIはフルレングスのスプーン形状カーボンを採用しており、これはメタスピードエッジ系と同種の設計です。カーボンそのものの反発ポテンシャルはエッジパリと同等水準と考えてよいでしょう。

「硬い」「反発がない」の正体まとめ

同じ素材でもS4+YOGIRIのミッドソールは硬く、シューズが潰れにくい（沈みにくい）
カーボンプレート自体の剛性はメタスピードエッジパリと同等
「硬い」はそのとおりだが、カーボン自体の剛性は高く「反発はある。」

では「硬いカーボンシューズ」が実走でどう感じられるか。次のセクションで詳しく説明します。

300km走行レビュー｜ペース別（ジョグ〜レースペース）の使用感を正直に報告

300km走行後のアウトソールの状態

ロング走・スピード練習・ジョグの3つの場面で合計300km走り込みました。各ペースでの使用感を正直にお伝えします。

まず、下図は300km走行後のアウトソールの状態です。アウトソールのパターンは残っており、まだまだ走れそうです。アウトソールの耐久性は高いと言えるでしょう

様々なペースで走ったレビュー

約6分/km程度のジョグではミッドソールの硬さがはっきり感じられ、板のような感覚があります。ミッドソールが潰れないため、厚底特有の「踏み込んでビヨ〜ンと返ってくる」感覚が得られません。着地したときの「パコパコ」という音も気になります。

ただし、前方への転がりを促す設計のおかげで、前傾してピッチを刻むと自然に脚が前に出る感覚があります。「オートラン」的な推進感が得られるので、そのように意識してスピードを上げていくとそこそこ気持ちよく走れます。

ジョグでの使用は快適性を重視する方には向きません。デイリートレーナーとの使い分けをおすすめします。

これが一番しっくりきました。4分30秒ペースで35kmを走りましたが、適度な反発と前方への転がりを促す設計が噛み合って、気持ちよくペースを刻めました。

このペース帯では、ミッドソールの硬さがネガティブな要素ではなく「安定感」として機能します。過度に沈み込まないソールが接地を安定させ、長距離でも左右へのブレが少ない印象です。「キロ4分半でのロング走」という用途においては、このシューズは十分に実用的です。

あきら

35kmを4分30秒ペースで走り終えたとき、「このシューズはこのペース帯のために作られたんだな」と感じました。サブ3.5を狙うレース本番でも、存分に力を発揮してくれると思います。

マラソンペース走4分/kmでは、スピード練習と同様の「助力の少なさ」を感じました。エッジパリ（東京）と比べて感覚的にはキロあたり数秒遅くなる印象で、その分余分に脚を使ってしまいます。

サブ3（キロ4分15秒以内）を狙う方のレースシューズとして使うには、このロスが積み重なってタイムに影響する可能性があります。

あきら

はっきり言って、このペースには向きません。

3分20〜30秒/kmのスピード練では、シューズを潰してカーボンの助力をもらう走り方になりますが、
はっきり言ってこの走り方には向かないと感じました。シューズが潰れにくいため、厚底カーボンならではの助力が小さく、メタスピード等と比べると明らかにスピードが出にくいです。

🔷 ペース別使用感まとめ

ペース	使用感	評価
6分/km（ジョグ）	硬さが目立ち、快適性低め	△
4分30秒/km（ロング走）	安定感◎。前方への転がりを促す設計が機能する	◎
4分/km（マラソンペース走）	スーパーシューズより脚力を必要とする。	△
3分20〜30秒/km（インターバル）	シューズからの助力が小さくスピードが出にくい	×

S4+ YOGIRI はサブ3.5向け？｜向く人・向かない人をペースで整理

300kmの実走から導き出した、このシューズが向く人・向かない人を整理します。

向く人

キロ5分〜4分半前後で走る人：このペース帯で前方への転がりを促す設計の恩恵を最も受けられる
サブ3.5〜サブ4を目標にしている人：適正ペースとターゲットタイムが合致している
ピッチ走法でシューズを転がすように走る人：「オートラン」風に足が出て進みやすい
安定したロング走シューズを探している人：長距離での左右ブレが少なく、安心感がある

向かない人

キロ4分より速く走りたい人：シューズからの助力が小さい
サブ3を狙うレースシューズを探している人：メタスピード等のフラッグシップモデルを選ぶべき
ストライド走法でシューズの反発を活かして走りたい人：潰れにくいソールとの相性が悪い
ジョグ・回復走にも使いたい人：硬さが快適性を下げる。デイリートレーナーと使い分けを

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まとめ｜アシックス S4+ YOGIRI の評価と正しい使い方

このシューズの適正ペースはキロ4分半〜5分です。このペース帯では前方への転がりを促す設計との相乗効果が働き、気持ちよく走れます。サブ4〜サブ3.5を狙う方のレースシューズとして、このシューズはおすすめできます。

一方で、キロ4分より速いペースや、シューズの反発をフルに活かした走り方を期待する方には向きません。その場合はメタスピードエッジ系や他社のフラッグシップカーボンシューズを検討してください。

S4+ YOGIRI レビュー：この記事のポイント

「硬い」の正体：同じ素材のミッドソールだがメタスピードより潰れにくく設計されている
カーボン自体の剛性はメタスピード系と同等。だが、ミッドソールが潰れないためカーボンの反発を感じにくい。
ジョグや速いペースへの汎用性は低い。使い分けを前提に導入するのがベスト
適正ペースはキロ4分半〜5分。サブ3.5〜サブ4用のレースシューズとして高く評価できる